AUDI VOLKSWAGEN SEAT SKODA PORSCHE
Ремонт ТНВД Audi - Выгодные прозрачные цены на работы и запчасти
- Удобные формы расчета наличными или картами
- Полный сервис: диагностика, ремонт и снабжение запчастями
- Спокойствие за свой автомобиль – мы имеем большой опыт работы и ответственно относимся к своему делу
Ремонт ТНВД Audi — диагностика, восстановление, замена
СТО Pit-Stop в Минске выполняет ремонт ТНВД Audi — топливного насоса высокого давления. Работаем с бензиновыми насосами Hitachi/HPI на двигателях 2.0 TFSI EA113/EA888 и с дизельными Bosch CP1, CP3, CP4 на 2.0 TDI и 3.0 TDI. Диагностируем неисправности на стенде, ремонтируем по узлам или меняем насос в сборе — зависит от состояния и экономической целесообразности.
Признаки неисправности ТНВД Audi
- двигатель запускается со второй или третьей попытки, особенно «на холодную»;
- плавают обороты на холостом ходу, проседает мощность под нагрузкой;
- ошибки по давлению топлива: P0087, P0088, P0089, P0090;
- посторонний стук или гул в районе насоса, особенно при прогреве;
- запах топлива в моторном отсеке (утечка через сальник или подкачивающий насос);
- загорается Check Engine, двигатель уходит в аварийный режим.
Как мы диагностируем и ремонтируем
- Считывание ошибок и диагностика. Через VAG-COM смотрим фактическое давление в рейке, ошибки регулятора давления, наличие подсосов. Сверяем с заводскими параметрами Audi.
- Снятие и осмотр. Демонтируем ТНВД, проверяем состояние толкателя, плунжера, регулятора давления и обратного клапана. На бензиновых EA113/EA888 особое внимание — кулачку распредвала, который часто изнашивается вместе с толкателем.
- Ремонт по узлам. Заменяем изношенные элементы: толкатель, плунжер, регулятор, сальники. После сборки — проверка производительности насоса.
- Замена в сборе. Если износ критичен (CP4 с металлической пылью в системе) — меняем насос в сборе, при необходимости с промывкой топливных магистралей и заменой форсунок.
- Тест после установки. Запуск двигателя, прогрев, контроль давления в рейке через VAG-COM, проверка на отсутствие утечек.
С какими ТНВД работаем
- Bosch CP1 / CP3 — 2.0 TDI, 2.5 TDI, 3.0 TDI (Audi A4 B7/B8, A6 C6/C7, Q5, Q7). Надёжные, ремонтопригодные.
- Bosch CP4 — 2.0 TDI EA189, 3.0 TDI поздних серий. Чувствительны к качеству топлива; типовая проблема — металлическая пыль в системе после поломки насоса.
- Hitachi / HPI — 2.0 TFSI EA113/EA888 (A4 B7/B8, A6 C6, Q5). Типовая проблема — износ толкателя и кулачка распредвала.
- Двойной ТНВД на 3.0 TFSI / 3.0 TDI (Audi S4, S5, A6/A7) — ремонт и замена по сторонам, согласно отдельным заказ-нарядам.
Почему Pit-Stop
- Опыт работы с VAG с 2008 года, 18 лет специализации.
- Все диагностические параметры — через VAG-COM и заводские мануалы Audi.
- Решение о ремонте или замене принимаем на основе фактических замеров, а не «на всякий случай».
- Цена фиксируется в смете до начала работ. Письменная гарантия на работы по заказ-наряду.
Расскажите консультанту, что нужно сделать, и мы рассчитаем стоимость заранее
Хорошие отзывы и удобное местоположение
Республика Беларусь, г. Минск
ул. Стадионная, 14
Построить маршрут на Яндекс карте
Построить маршрут на Google карте
Телефоны:
+375 29 623 31 15 - запчасти
+375 29 633 11 15 - сервис
Audi 1.9 TDI — разобранный дизельный двигатель
ТНВД на дизельном двигателе TDI
Форсунки, клапаны и ГБЦ
Дизельный двигатель TDI в разборе
ГБЦ, поршневая, впускной коллектор
Топливная рампа и форсунки
Цены на ремонт ТНВД Audi
| Наименование работ | Цена |
|---|---|
| Капитальный ремонт двигателя автомобиля Audi | рассчитывается специалистом |
| Ремонт бензиновых двигателей Audi | рассчитывается специалистом |
| Ремонт дизельных двигателей Audi | рассчитывается специалистом |
| Замена маслосъемных колпачков Audi | рассчитывается специалистом |
| Замена распредвала Audi | рассчитывается специалистом |
| Замена бензонасоса Audi | рассчитывается специалистом |
| Замена прокладки поддона | рассчитывается специалистом |
| Замена клапанной крышки | рассчитывается специалистом |
| Замена ГБЦ Audi | рассчитывается специалистом |
| Замена прокладки ГБЦ Audi | рассчитывается специалистом |
| Замена двигателя Audi | рассчитывается специалистом |
| Замена подушек двигателя Audi | рассчитывается специалистом |
| Ремонт системы охлаждения Audi | рассчитывается специалистом |
| Замена турбин Audi | рассчитывается специалистом |
| Наименование работ | Цена |
|---|---|
| Замена масла ДВС с фильтром | от 16.00 BYN |
| Проверка температуры замерзания антифриза | от 12.00 BYN |
| Замена антифриза | от 38.00 BYN |
| Замена радиатора отопителя салона (печки) | от 96.00 BYN |
| Замена основного радиатора | от 86.00 BYN |
| Замена основного радиатора со снятием бампера | от 135.00 BYN |
| Замена помпы двигателя Audi | рассчитывается специалистом |
| Замена ремня ГРМ | рассчитывается специалистом |
| Замена цепи ГРМ | от 200.00 BYN |
| Замена ремня ГРМ с роликами BMP, BKC, BXE, BLS (8-ми клапанные ДВС) | от 170.00 BYN |
| Замена ремня с роликами и помпой BMP, BKC, BXE, BLS (8-ми клапанные ДВС) | от 190.00 BYN |
| Замена ремня ГРМ с роликами BKP, BMR, BKD, CBAB (16-ти клапанные ДВС) | от 180.00 BYN |
| Замена ремня ГРМ с роликами и помпой BKP, BMR, BKD, CBAB (16-ти клапанные ДВС) | от 220.00 BYN |
| Замена ремня ГРМ с роликами и помпой BPY, BVZ, BVY (2.0 FSI) | от 220.00 BYN |
| Замена цепи ГРМ с запчастями VAG (комплект) (1.8-2.0 TSI/TFSI) 1год гарантии | от 850.00 BYN |
| Замена цепи ГРМ с запчастями VAG (комплект) (1.4 TSI) 1год гарантии | от 750.00 BYN |
| Замена цепи ГРМ с запчастями VAG (комплект) (1.2) 1год гарантии | от 650.00 BYN |
| Совпадающих записей не найдено |
Часто задаваемые вопросы
Как понять, что неисправен ТНВД на Audi?
Что чаще выходит из строя на 2.0 TFSI — толкатель или сам ТНВД?
Что такое разрушение ТНВД CP4 на дизельных Audi?
Чините ТНВД или сразу меняете в сборе?
С какими моторами Audi работаете?
Есть ли гарантия на ремонт ТНВД?
Сколько стоит диагностика ТНВД?
ТНВД на современных Audi — узел дорогой и капризный, особенно у дизельных моделей с насосами Bosch CP4. Износ насоса часто приводит к попаданию металлической пыли в форсунки и топливную рейку, и тогда замена ТНВД превращается в ремонт всей топливной системы. Поэтому при первых признаках неисправности — затруднённый запуск, ошибки давления, провалы — диагностику не откладывают.
Мы используем оригинальные ремкомплекты Bosch и Hitachi, а на бензиновых 2.0 TFSI обязательно проверяем кулачок распредвала: ремонт ТНВД без замены кулачка часто заканчивается повторной поломкой через 10–15 тыс. км.
Ремонт или замена — что выбрать
Решение зависит от модели насоса, степени износа и пробега. Bosch CP1 и CP3 чаще ремонтируются по узлам — запчасти доступны, насос разборный. Bosch CP4 при повреждении плунжера обычно меняется в сборе: ремонт обходится сопоставимо со стоимостью новой детали и не даёт гарантии ресурса. Hitachi/HPI на бензиновых TFSI ремонтируется заменой толкателя и сальников. На итоговую стоимость влияет состояние кулачка распредвала — если он изношен, его меняют вместе с толкателем.
Расскажите консультанту, что нужно сделать, и мы рассчитаем стоимость заранее
5 первых посещений всегда со скидкой 5%
*Не суммируется с остальными акциями и скидками
Подробнее Подробнее
