Замена ремня ГРМ на 1.5 TSI evo: DADA, DPCA, DHFA, DFYA, DXDB

1.5 TSI evo (EA211 evo и evo2) — мотор, который пришёл на смену 1.4 TSI примерно с 2017 года. Ремень ГРМ здесь тоже есть, но добраться до него заметно сложнее, чем на 1.4. Если вы не уверены, какой у вас мотор, — назовите VIN или госномер, код двигателя определим сами.

На каких машинах

Моторы DADA, DPCA, DHFA, DFYA, DXDB ставили на Volkswagen, Skoda, Audi и Seat: Golf 7 после обновления и Golf 8, Octavia A8, Karoq, Kodiaq, Tiguan после обновления, Passat B8 после обновления, T-Roc, Superb 3 после обновления, Audi A3 8Y. На одной и той же модели могут стоять разные моторы, поэтому группу работ выбираем по коду двигателя, а не по названию модели.

Ремень, а не цепь

Частый вопрос: «на 1.4 TSI же цепь?». Цепь была у моторов TSI предыдущего поколения (например, CAXA и CAVA). У моторов DADA, DPCA, DHFA, DFYA, DXDB привод ГРМ — ремнём. Это другой узел и другая работа.

Когда менять

Интервал замены ремня задаёт сервисный план конкретной машины: требования различаются по рынкам и годам выпуска, на части машин стоит проверка состояния, на части — замена по пробегу или сроку. Что указано для вашей машины, смотрим по VIN.

Повод не откладывать проверку:

• пробег или возраст машины подходит к сроку из сервисного плана, а когда меняли ремень — неизвестно;
• машина куплена с рук без подтверждённой истории обслуживания;
• на ремне или рядом с ним видны следы масла или охлаждающей жидкости;
• посторонний шум со стороны привода ГРМ.

Обрыв ремня на этих моторах, как правило, приводит к повреждению клапанов. Замена ремня по плану стоит несравнимо дешевле такого ремонта.

Что входит в работу

Ремень ГРМ на этом моторе закрыт навесным оборудованием и опорой двигателя. Чтобы его заменить, снимаем:

• защиту двигателя и шумоизоляционные экраны;
• правый передний подкрылок;
• корпус воздушного фильтра и датчик массового расхода;
• магистрали наддува, патрубки интеркулера, датчики давления;
• генератор и приводной ремень;
• кожухи ГРМ (верхний, средний, нижний);
• правую опору двигателя;
• кронштейн двигателя с блока цилиндров.

Затем меняем комплект ГРМ — ремень и ролики — и выставляем фазы газораспределения, после чего собираем всё обратно.

Сумма работ фиксирована и не меняется по ходу ремонта.

Цена

• Работа по замене ремня ГРМ: 950 BYN.
• По акции до 31.12.2026 — 760 BYN (скидка 20 % на работы).
• Запчасти — отдельно. Подбираем комплект ГРМ по VIN, стоимость называем до начала работ.
• Сумма работ фиксируется в письменной смете и не меняется.
• Помпу и приводной ремень в комплекс не включаем. Если при разборке увидим, что их пора менять, покажем и предложим отдельно — только с вашего согласия.

Гарантия

Расширенная гарантия — 6 месяцев или 10 000 км (первое из событий) — предоставляется на работы и установленные детали при условии, что запасные части и расходные материалы приобретены у нас.

Другой мотор?

Не знаете, ремень у вас или цепь? — ГРМ на VAG: ремень или цепь и когда их менять.

• Замена ремня ГРМ 1.4 TSI CZCA, CXSA, CMBA, CPVA, CXSB
• Замена ремня ГРМ 1.4 TSI CZDA, CZEA, CHPA, CZDB, DJKA, DGXA
• Замена ремня ГРМ 1.6 MPI CWVA, CWVB
• Замена ремня ГРМ 1.6 TDI (CAYC, CLHA, CXXB, DCXA и др.)
• Замена ремня ГРМ 2.0 TDI (CRLB, CUNA, DFGA, DTSA и др.)

Записаться на замену ремня ГРМ

Специализированный автосервис Пит-Стоп обслуживает Volkswagen, Audi, Skoda и Seat. Назовите модель, год и, если знаете, код мотора или VIN — подберём комплект, назовём сумму и дату.

Позвонить: +375 29 633-11-15 — ежедневно 8:00–20:30
Ул. Стадионная, 14, Минск

Или оставьте номер — перезвоним: